http://www.siam-motorsport.com
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

HOME

ELECTRONIC

ENGINE PERFORMANCE

INTERIOR

EXTERIOR

SUSPENSION

แผนที่

ดาวน์โหลดแคตตาล็อค

สถิติ

เปิดเว็บ20/04/2010
อัพเดท28/03/2024
ผู้เข้าชม17,298,440
เปิดเพจ48,480,114
สินค้าทั้งหมด631

สินค้า

สินค้ามาใหม่
สินค้าขายดี
สินค้าโปรโมชั่น
 กรองอากาศ
 อิเล็กโทรนิค
 เครื่องยนต์
 INTERCOOLER
 กรองเปลือย
 ของแต่งกระบะ
 หม้อน้ำอลูมิเนียม
 ท่อยาง ซิลิโคน
 ท่อหม้อน้ำซิลิโคน
 สายแวคคั่ม
 ท่อเทอร์โบ SUBARU
 แค้มรัดเสตนเลส
 มู่เล่อลูมิเนียม
 ENGINE DAMPER
 ฝาครอบสายพาน
 พัดลมไฟฟ้า
 ถังพักน้ำ
 ฝาหม้อน้ำ
 เทอร์โบ TURBO
 ผ้าคลุมกระปุกน้ำมันเบรก
 บริการล้างระบบท่อไอดี
 ผ้าและฉนวนกันความร้อน
 กล่องปรับจูน เครื่องดีเซล
 หัวต่อฟิตติ้งและสายถัก
 หม้อลมเบรกเสริม
 เรกูเรเตอร์และปั้มติก
 ระบบออยคูลเลอร์
 ถังดักไอน้ำมัน
 ฝาน้ำมันเครื่อง
 ปากแตร รีดลมเทอร์โบ
 โบออฟวาวล์
 เวสเกตแยก
 น้ำมันเครื่อง AGIP แท้
 บูทแท่นเครื่องยนต์
 ปรับบูสมือ
 อินเทคชาร์เจอร์
 เฟืองสไลด์
 ท่อร่วมไอดีแลลิ้นซิ่ง
 ควิกชิฟ
 JEG สวิตเบินร์ยาง
 แคร้งน้ำมันเครื่อง
 เพลทรัดแบตเตอรี่
 ท่อไอเสีย
 ครัชแต่ง
 ตกแต่งภายใน
 ช่วงล่าง
 ตกแต่งภายนอก
 เครื่องยนต์มือสอง

สมาชิก

ลืมรหัสผ่าน?
สมัครสมาชิก


สเปกปั้ม 910 และ 125 ที่เข้าใจผิดกัน

สเปกปั้ม  910 และ 125 ที่เข้าใจผิดกัน

 

ก่อนอื่นขอทำความเข้าใจกับเสปกปั้ม BOSCH นิดนึงนะครับเพราะหลายคนโทรมาสอบถาม
ปั้ม BOSCH 910 (เลิกผลิตไปสองปีแล้ว) เสปกคือ 5 บาร์ 120 ลิตร ต่อ ชั่วโมง
ปั้ม BOSCH 125 (ที่หลายๆคนบอกว่ามาแทน 910) จริงแล้วเสปกต่ำกว่าคือ 4 บาร์ 120 ลิตร ต่อ ชั่วโมง 

ดังนั้นเสปก 125 จะต่ำกว่าตัว 910 อยู่พอสมควรครับ 

Tags : สเปกปั้ม BOSCH 910 และ 125 ที่เข้าใจผิดกัน

view

หน้าแรก

view